Uppföranderegler i kollektivtrafik

Frågan om vad som ska vara reglerna för beteende i kollektivtrafik, tyvärr frågar inte alla sig själv. Att åka på en lång resa, till exempel med tåg, eller ordna en stor avresa av barn på en klassresa, tror de flesta inte att det finns speciellt utvecklade beteenden när de använder olika typer av transporter.

Enligt vägreglerna är ett fordon en källa till ökad fara. En skolbuss, ett eltåg eller bara en personbil, förutom komfort och bekvämlighet när du flyttar från punkt A till punkt B, kan när som helst komma in i en nödsituation eller skapa den för andra trafikanter. I detta fall är ofta orsaken till nödsituationen passagerarna själva, eller snarare, deras beteende. Det spelar ingen roll att vi möter en 20-sidig minibuss eller järnvägs tåg på tio bilar.

Sedan barndomen minns vi alla tecknen med orden "Stå inte vid kanten av plattformen", "Det är förbjudet att prata med föraren under körning", "Ställ åt höger, gå åt vänster" och liknande. I barndomen uppfattas sådana inskrifter som något tråkigt, tråkigt och helt valfritt, särskilt om vuxna inte ser. Du kan åka på spårvagnens fotbräda, hoppa omedelbart in i avgående tåg eller springa över vägen direkt framför bilbanan. Och trots allt blir det inte hundra gånger så. För hundra första gången kan tyvärr irreversibla följder inträffa.

Passagerarnas beteende kan och tyvärr ofta provocera olika olyckor, inklusive med offer. Ofta i sådana fall är orsakerna till att dessa passagerare har brutit mot reglerna för användning av kollektivtrafik okunskap om dessa regler eller försummelse av dem.

Den ökända "zatsepery" orsaken, förutom fördömelse, medkänsla och jämn förståelse: ungdomar försöker uppmärksamma sig själva, vilket är förståeligt, speciellt vid bristande uppmärksamhet från vuxna. Det är dock svårt för lastbilsförare och vägvandrare att förstå och förlåta upphöjda tonåringar.

I vårt land börjar historien om beteendereglerna i kollektivtrafiken på 1800-talet före nittonde århundradet vara en av de viktigaste delarna av den allmänna säkerheten. Moderna fordon utformade för bekväm och snabb rörelse i rymden kräver överensstämmelse med enkla och samtidigt bindande regler.

Det är ingen mening att lista användarvillkoren, till exempel tunnelbanan eller kabelbanan (det här är också en typ av kollektivtrafik), speciellt det finns ingen anledning att känna till alla ovan nämnda regler av hjärtat. Att följa de grundläggande normerna för beteende i kollektivtrafik kommer emellertid inte bara att undvika obehagliga, inklusive extrema situationer, men också uppför sig artigt mot andra.

Nedan följer de viktigaste rekommendationerna för passagerarnas beteende i kollektivtrafiken:

• Var försiktig. Passagerare med kollektivtrafik kännetecknas bäst av begreppet "brunisk trafik", särskilt när det gäller tunnelbanan.Att följa informationsskyltarna, såväl som att följa instruktionerna från transportpersonalen, är inte ett infall, men de kan tillhandahålla rätt logistik och lämpliga säkerhetsåtgärder. Du måste vara försiktig, inte bara när du kör din egen bil: även i en sleeperbil på ett långvägtåg kan olika oförutsedda situationer uppstå. Kom alltid ihåg: kollektivtrafiken är en källa till ökad fara.

• Var artig. Kulturen i transportbeteende är inte en myt utan en verklighet som vi möter varje dag. Ömsesidig artighet och tålamod attityd till andra gör att du kan undvika många obehagliga situationer och underlättar arbetet hos anställda och transportarbetare, särskilt brottsbekämpande arbetstagare. Kollektivtrafik kallas därför att det tillhör alla lika, och inte för dig personligen, och endast på grundval av att du betalat för biljettpriset.

• Följ elementärlogiken. I spårvagnen som närmade sig stoppet öppnade dörrarna, och människorna pressade glatt inuti, shoving och pushing som om det var den sista spårvagnen de närmaste dagarna. Hissregeln (också, för övrigt, typ av persontransporter) fungerar varhelst det finns dörrar: först gå ut och kom in. Om det inte finns något utrymme i tunnelbanebilen eller hytten på marktransporten, kom inte in, skapa besvär för dig själv och andra, vänta bara på nästa transport.

• I luftfartssektorn är passagerartrafiken betydligt strängare än i resten. Och det är bra. När du använder ett flygplan eller en helikopter bör du vara särskilt försiktig och uppmärksam på pilots och andra flygtransportarbetares arbete. Och att följa uppförandekoden under flygningen och samtidigt som du bor på flygplatsen är strikt och med förståelse.

I motsats till stereotypen som fortfarande är utbredd, "allt är underbart där, och allt är hemskt här", reglerna för beteende i kollektivtrafik i europeiska länder skiljer sig inte mycket från dem i Ryssland. I Europa är det en stor skillnad i beteende i kollektivtrafik i olika länder. Till exempel, i Italien eller i Frankrike, har unga råd att lugnt göra buller i kollektivtrafiken, utan att gå över de välkända funktionerna, och i norra europeiska länder kan passagerarnas beteende kallas mer begränsad eller till och med phlegmatisk.

I alla typer av kommunala och privata persontransporter kan du se påminnelserna till passagerarna. Dessa påminnelser dupliceras dock inte alltid på engelska, även om det händer i en stor europeisk stads historiska centrum.

Allmänna normer för beteende i stadstransport, som redan nämnts, är på många sätt liknar vår, och Existerande skillnader kan kortfattas summeras enligt följande:

• Européer "i genomsnitt på sjukhuset" följer närmare reglerna och reglerna;
• I en europeisk stad kommer du oftast inte att vara uthålligt att erbjuda hjälp eller högt uttrycka missnöje med din okunnighet eller okunnighet om reglerna.
• Européer i allmänhet behandlar utlänningar mer övertygande, i synnerhet detta framgår av det faktum att du troligtvis kommer att förklaras i detalj hur bäst du ska komma till den plats du behöver.

I europeiska länder är det mycket allvarligare om kontrollen med vägtransporter, inklusive passagerartrafik. På resor på tunnelbanan eller trolleybussen, pendeltåg, och särskilt på flygtransport, finns det en seriös kontroll över både rese- och bagageutjämning och säkerhetsåtgärder.Naturligtvis är det omöjligt att förutsäga förekomsten av nödsituationer på hundra procent, men förebyggandet av olyckor på transporter i Europa är inte mindre uppmärksamhet än i vårt land.

Hur man bete sig i kollektivtrafik, se i videon nedan.